Hastelloy C276 Bešavna cijev za zrakoplovne industrije

Hastelloy C276 Bešavna cijev za zrakoplovne industrije
Hastelloy C276 bešavna cijev široko se koristi u zrakoplovnoj industriji zbog svoje odlične temperature, vrhunskog otpora temperature, vrhunskog otpora i duktilnosti, pogodno za oštre okruženja i kritične komponente kao što su program svjetla. Ovaj nikl - molibden - legure hrom od stresa na stresnoj koroziji u raznim kiselinama i hloridima, lako je izmišljati, a njegov sadržaj ugljenika umanjuje probleme tokom zavarivanja.
Što je bolje, Hastelloy C22 ili C276?
C276 nudi bolji otpor oksidacije, dok je C22 efikasniji u smanjenju okruženja. Uz to, C22 nudi bolju karakteristiku izmišljenosti i zavarivanja, što olakšava formiranje složenih oblika. U pogledu troškova, C22 je nešto skuplja od C276.

Specifikacije epruvete za Hastelloy C276
|
Specifikacije |
ASTM B619, B622 / ASME SB619, SB622 |
|
Dimenzije |
ASTM, ASME i API |
|
Veličina |
6 mm od x 0,7 mm do 50,8 mm od x 3 mm THK. |
|
Raspored |
Sch20, Sch30, Sch40, Std, Sch80, XS, Sch60, Sch80, Sch120, Sch140, Sch160, XXS |
|
Vrsta |
Bešavne / ERW / zavarene / izrađene / za lšaw cijevi |
|
Obrazac |
Okrugle cijevi, prilagođene cijevi, kvadratne cijevi, pravokutne cijevi, "U" oblik, hidraulične cijevi |
|
Dužina |
Jednostruka slučajna, dvostruka slučajna i rezana dužina. |
|
Kraj |
Običan kraj, završen kraj, gaziran |
C276 HASTELLOY CIJEVI Kemijski sastav
|
Ni |
C |
Mo |
Mn |
Si |
FE |
P |
S |
Co |
CR |
|
Ravnoteža |
0,01 max |
15 - 17 |
1,0 max |
0,08 max |
4 - 7 |
0,04 maks |
0,03 maks |
2,5 max |
14.5 - 16.5 |
Ekvivalentne ocjene hastelloy legura C276 cijevi
| Standard | Uns | WNR. | Anor | En | JIS | Ili | Gost |
| Hastelloy C276 | N10276 | 2.4819 | - | Nimo16cr15w | NW 0276 | ЭП760 | ХН65МВУ |
ASTM B622 HASTELLOY C276 Bešavne cijevi Fizička svojstva
|
Nekretnine |
Metrički |
Carski |
|---|---|---|
|
Gustina |
8,89 g / cm³ |
0.321 lb / in³ |
|
Talište |
1371 stepen |
2500 stepeni f |
ZAŠTO JE HASTELLOY C276 cijevi idealan je materijal za zrakoplovstvo:
Otpornost na koroziju: Nudi odličnu otpornost na širok spektar hemikalija, uključujući kiseline, a praktično ne utječe na pucanje korozije hlorida, zajednički problem u korozivnom okruženju.
Visoko - Temperaturna čvrstoća: Legura održava mehanička svojstva i snagu na povišenim temperaturama, što je kritično za Aerospace aplikacije.
Izrada i zavarivanje: Njegov niski sadržaj ugljika i silicijuma olakšava zavarivanje bez rizika od padavina karbida ili naprezanje - dob pucanja, pojednostavljujući izradu složenih dijelova.
Odlična mehanička svojstva: Hastelloy C276 je poznat po visokoj duktilnosti i zateznom čvrstoću, što ga čini pouzdanim materijalom za širok spektar komponenti.
Ključne aplikacije i svojstva Hastelloy C276 zrakoplovna cijev:
Specifična upotreba u zrakoplovstvu: materijal je korišten u brojnim cjevovodima i drugim komponentama u okviru programa Space Shuttle.
Sastav materijala: To je nikl - molibden - legura hroma sa volfram dodanim za poboljšane otpornosti na koroziju i snagu.
Bešavna izrada: bešavne cijevi proizvodi se od jednog komada metala koji se zatim perforira za formiranje šuplje cijevi. Ovaj proces rezultira većom gustoćom materijala, veću čvrstoću i jednoliku zidnu strukturu, osiguravajući visoku pouzdanost u zahtjevnim aplikacijama.
Industrijski standardi: Hastelloy C276 Besprekorna cijev u skladu sa standardima kao što su ASTM B622 i ASME SB622, osiguravajući kvalitetu i sljedivost za zrakoplovne aplikacije.

GNE čelik specijalizirao se za proizvodnju i prodaju od legura na bazi nikla, uključujući Nickel 202, Hastelloy C-22, Hastelloy C-22, Hastelloy B, Hastelloy C-22, Inconel 625, Incoloy X-750, Incoloy Legura 800, Incoloy 800h / HT, Incoloy 825, Monel Legura 400, Monel K500 i visoke temperature. Proizvodi GNEE čelika široko se koriste u zrakoplovnoj, hemijskoj, električnoj energiji, automobilskoj i nuklearnoj energiji, a možemo pružiti prilagođene legure rješenja prilagođene potrebama kupaca. Za legure cijene upita ili prilagođenih legura rješenja, obratite nam se za citatss@gneemetal.com.





